2025년 테슬라 주식은 다시 상승할 수 있을까요? 로보택시 출시 기대와 실적 우려가 엇갈리는 가운데, 테슬라의 주가 전망과 투자 전략을 분석합니다.
허황된 꿈을 현실로 만들다
테슬라라는 이름을 처음 들었을 때, 저는 ‘이런 회사가 진짜 성공할 수 있을까?’ 하는 의문부터 들었습니다. 전기차, 자율주행, 우주, AI… 어느 하나도 쉬운 분야가 아닌데 이걸 다 하겠다고 나서는 모습이 조금은 허황되게 느껴졌거든요. 그런데 그 허황된 꿈을 현실로 바꾼 게 바로 엘론 머스크였고, 지금의 테슬라입니다.
그런데 요즘 테슬라 주식을 보면 마음이 좀 복잡해집니다. 작년부터 주가가 계속 주춤하고 있죠. 2025년 상반기까지도 뚜렷한 반등이 보이지 않다 보니, “테슬라 이제 끝난 거 아니야?” 하는 이야기까지 나올 정도입니다. 실제로 주가는 꽤 큰 폭으로 조정 받았고, 투자자들 사이에서도 엇갈린 반응이 나오는 게 사실입니다.
주가가 이렇게 흔들린 데에는 여러 이유가 있겠지만, 그중 가장 이슈가 되었던 건 바로 트럼프 대통령과의 충돌이었습니다. 머스크는 올해 6월, 트럼프가 밀고 있는 대규모 예산안에 대해 “도저히 용납할 수 없는 쓰레기 법안”이라고 공개적으로 비난했습니다. 게다가 트럼프가 과거 제프리 엡스타인과 연루됐다는 의혹까지 언급하며 강하게 공격했죠. 당연히 트럼프도 가만히 있지 않았습니다. 테슬라에 대한 세제 혜택 축소, 정부와의 계약 검토 발언 등으로 응수하면서 갈등이 심각해졌고, 이 여파로 테슬라 주가는 하루 만에 14% 이상 폭락했습니다. 불과 하루 사이에 시가총액 200조 원 가까이가 증발한 겁니다.
다시 돌아온 일론머스크
하지만 다행히 이 갈등은 오래가지 않았습니다. 백악관 측의 중재가 있었고, 머스크 역시 “내가 너무 나갔다”고 사과의 뜻을 밝혔습니다. 트럼프도 “서운한 감정은 없다”며 의외로 부드럽게 대응했고, 이후 시장 분위기도 조금씩 회복되기 시작했죠. 저는 이 상황을 보면서 정치적인 불확실성이 얼마나 주가에 영향을 주는지, 또 이런 긴장이 풀리는 순간 시장이 얼마나 민감하게 반응하는지를 다시 한 번 실감했습니다.
정치 이슈가 진정되면서 이제 우리는 다시 테슬라의 본질적인 경쟁력에 주목할 수 있게 됐습니다. 많은 분들이 테슬라를 전기차 회사라고만 생각하시지만, 사실 테슬라는 AI, 자율주행, 에너지, 로보틱스까지 아우르는 다차원적인 기술 기업입니다. 자율주행 시스템인 FSD는 올해 하반기부터 본격적인 유료화 모델로 확대될 예정이고, AI 슈퍼컴퓨터 ’도조(Dojo)’를 통해 자율주행 학습 속도를 획기적으로 높이고 있습니다. 여기서 나오는 데이터와 기술은 곧 테슬라의 자산이 되고, 수익원이 되겠죠.
또 하나 주목해야 할 건 테슬라의 에너지 사업입니다. 요즘처럼 AI 데이터센터가 급증하는 시대에, 전력 수요는 엄청나게 늘어나고 있습니다. 테슬라는 이 수요를 겨냥해 대형 배터리 저장장치인 ‘메가팩(Megapack)’을 전 세계에 공급하고 있고, 실제로 이 부문 매출이 빠르게 증가하고 있습니다. 차량을 팔지 않아도 수익을 낼 수 있는 구조가 생긴 겁니다. 테슬라 주식을 사야 되는 이유가 생긴 것이지요.
물론 테슬라 주식 리스크도 여전히 존재합니다. 중국 시장에서는 BYD 같은 강력한 로컬 경쟁자들이 있고, 미국 내 소비 심리도 여전히 불안정합니다. 게다가 자율주행 기술에 대한 규제 리스크, 정치적 변수 역시 완전히 사라진 건 아닙니다. 하지만 이런 우려 속에서도 테슬라는 자사 브랜드와 슈퍼차저 인프라, 그리고 앱 기반 생태계를 통해 고객을 묶어두는 강한 락인 구조를 가지고 있습니다. 이는 웬만한 자동차 회사들이 따라올 수 없는 강점입니다.
현재 테슬라의 주가 수준은 PER 40배 내외로, 과거에 비하면 부담이 줄어든 상황입니다. 그렇다고 싸다고 말할 수는 없지만, 미래 수익성을 고려하면 충분히 재평가 가능성이 있다는 분석이 많습니다. 특히 로보택시, 에너지 솔루션, AI 소프트웨어 수익화가 현실화된다면 지금의 테슬라는 다시 한 번 도약할 수 있는 기반을 마련했다고 볼 수 있죠.
2025년 6월 현재, 테슬라 주식(TSLA)은 다시 한 번 시장의 중심으로 돌아오고 있습니다. 6월 18일 기준 테슬라의 주가는 316.35달러를 기록하며 전일 대비 약 3.9% 하락했습니다. 올해 1분기 저점 대비 약 45% 반등한 모습이지만, 연초 대비로는 여전히 20% 가까이 하락한 상태이며, 2024년 말 고점과 비교해도 약 33% 낮은 수준입니다. 이러한 흐름은 단순한 주가 조정이라기보다는 향후 사업성과에 대한 기대감과 실적 불안이 교차하면서 나타나는 복합적인 흐름으로 해석됩니다.
현재 테슬라 주가의 핵심 키워드는 단연 ‘로보택시(자율주행 택시)’입니다. 일론 머스크는 오는 6월 22일, 미국 텍사스 오스틴에서 테슬라의 첫 로보택시 서비스를 공개할 예정이라고 밝혔습니다. 이 일정은 단기적으로 주가에 큰 변곡점을 제공할 가능성이 큽니다. 자율주행 기술이 실제로 어느 정도 수준까지 도달했는지, 그리고 수익 모델은 어떻게 구성될지에 따라 시장의 반응은 극단적으로 엇갈릴 수 있습니다. 투자사 Zacks는 테슬라가 생산 효율성, 확장성, 기술력 측면에서 여전히 독보적인 위치에 있다고 평가하며 장기적으로 긍정적인 전망을 유지하고 있습니다.
하지만 단기적으로는 실적 둔화에 대한 우려가 강하게 작용하고 있습니다. 2분기 실적 발표를 앞두고 시장은 테슬라의 인도 실적 감소와 전기차 세제 혜택 축소에 주목하고 있습니다. 실제로 중국 내 테슬라 판매량은 5월 기준 전년 대비 약 30% 감소했고, 미국에서도 4월 인도량이 16% 줄어들며 수요 둔화 신호가 감지되고 있습니다. 웰스파고는 이러한 상황을 반영해 테슬라의 목표주가를 120달러까지 하향 조정하기도 했습니다. 이는 현재 주가 대비 60% 가까운 하락 여지를 시사하는 것으로, 보수적인 시각이 여전히 존재함을 보여줍니다.
생산 측면에서도 부정적인 소식이 들려오고 있습니다. 텍사스 오스틴 기가팩토리는 6월 말부터 7월 초까지 사이버트럭 및 모델 Y의 생산을 일시 중단할 예정입니다. 공식적으로는 생산설비 점검과 정비를 위한 계획적인 중단이지만, 투자자 입장에서는 공급 차질로 받아들일 수 있어 단기 주가에는 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 특히 사이버트럭은 테슬라의 미래 전략에 있어 중요한 모델이기 때문에 초기 생산 중단은 상징적인 리스크로 작용할 수 있습니다.
현재 애널리스트들의 의견은 상당히 엇갈립니다. CFRA는 테슬라의 목표가를 320달러로 유지하며 보합세를 전망하고 있지만, Piper Sandler는 자율주행 기반 수익 모델을 감안하면 최대 400달러까지도 가능하다고 보고 있습니다. 반면, 일부 보수적인 분석기관은 최저 115달러까지 하락할 수 있다는 의견도 제시하고 있어 시장은 명확한 방향성을 찾지 못한 채 혼조세를 보이고 있습니다. 기술적 분석 관점에서는 265달러와 215달러가 주요 지지선이며, 상승 시 저항선은 365달러와 430달러 구간이 될 것으로 보입니다.
투자는 결국 타이밍보다 방향이라고 생각합니다. 지금은 테슬라가 조금 쉬어가고 있는 시점일 수 있습니다. 하지만 그 ‘쉼’이 끝나면, 다시 뛰기 시작할지도 모릅니다. 트럼프와의 충돌이라는 커다란 리스크를 넘긴 지금, 저는 테슬라가 다시 달릴 준비를 하고 있다고 느껴집니다. 그리고 이 조용한 시기가 어쩌면 나중에 ‘그때가 기회였어’라고 말하게 되는 순간이 될지도 모르겠습니다.
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